CEI 61395-1998 Condutores elétricos aéreos- Procedimentos de teste de fluência para condutores presos

Condutores elétricos aéreos- Máquina de teste de fluência

Condutores elétricos aéreos- Máquina de teste de fluência para condutores encalhados

1) O IEC 61395 Condutores elétricos aéreos- Procedimentos de teste de fluência é uma organização mundial de padronização compreendendo Todos os comitês nacionais eletrotecnicos (Comitês Nacionais da IEC). O objetivo do IEC é promover Cooperação internacional em todas as perguntas relativas à padronização nos campos elétricos e eletrônicos. Para Este fim e além de outras atividades, O IEC publica padrões internacionais. A preparação deles é confiado a comitês técnicos; Qualquer comitê nacional da IEC interessado no assunto tratado de maio participar deste trabalho preparatório. Internacional, Organizações governamentais e não-governamentais em contato com o IEC também participa desta preparação. O IEC colabora em estreita colaboração com a organização internacional para padronização (ISO) de acordo com as condições determinadas por acordo entre os dois organizações.

2) As decisões formais ou acordos do IEC sobre assuntos técnicos expressos, o mais quase possível, um consenso internacional de opinião sobre os assuntos relevantes, uma vez que cada comitê técnico tem representação De todos os comitês nacionais interessados.

Padrão Internacional IEC 61395 foi preparado pelo Comitê Técnico da IEC 7: Sobrecarga condutores elétricos.

O texto deste padrão é baseado nos seguintes documentos:

Informações completas sobre a votação para a aprovação deste padrão podem ser encontradas no relatório sobre votação indicada na tabela acima. Anexo A é apenas para informações.

Condutores elétricos aéreos - procedimentos de teste de fluência para condutores encalhados

1 Escopo
Este padrão internacional é aplicável principalmente ao teste de fluência não interrompido de preso condutores para linhas aéreas, como as especificadas por CEI 61089. Procedimentos para Interpretar os resultados também estão incluídos. O objetivo do teste é principalmente calcular a fluência para qualquer finalidade e comparar a fluência de condutores diferentes. A exigência deste padrão visa uma precisão de 1 %. No entanto, deve ser reconhecido que devido a variações que ocorrem no processo de fabricação, o fluep obtido no teste é não é um valor preciso para todos os condutores do tipo testado.

2. Referência normativa
O documento normativo a seguir contém disposições que, através de referência neste texto, constituir disposições deste padrão internacional. No momento da publicação, a edição indicado era válido. Todos os documentos normativos estão sujeitos a revisão, e festas para acordos Feito nesse padrão internacional, é incentivado a investigar a possibilidade de aplicar a edição mais recente do documento normativo indicado abaixo. Membros da IEC e ISO Manter registros de padrões internacionais atualmente válidos. CEI 61089:1991, Fios redondos concêntricos depositam condutores elétricos com teto

3. Definições
Para os fins deste padrão internacional, as seguintes definições se aplicam.

3.1 Comprimento da amostra
comprimento total do condutor entre os acessórios finais

3.2 comprimento de medida
distância do condutor sobre o qual a fluência é medida

3.3 temperatura de teste
temperatura média tomada nas três posições pré-especificadas ao longo do comprimento do medidor ou, quando Mais de três posições de medição são usadas, a temperatura média tomada a distâncias iguais ao longo do comprimento do medidor.

3.4 carga de teste:
carga constante agindo no condutor durante o teste
Nota - isso causa o alongamento dependente do tempo permanente conhecido como fluência.

3.5 LTempo de oading:
tempo necessário da pré -carga quando a pré -carga é aplicada para testar a carga ou a partir de nenhuma carga para testar carregar

3.6 DUração do teste:
O período de tempo entre atingir a carga de teste e o final do teste

3.7 CMáquina de teste de reep:
Equipamento completo por meio do qual a amostra do condutor é tensionada durante o teste

3.8 END ajuste:
hardware que mantém a continuidade elétrica e/ou mecânica do condutor

4. Unidades, instrumentação e calibração:
Unidades do sistema internacional de unidades (Si-units) deve ser usado. Para garantir uma precisão rastreável do teste, registros de calibração de todos os instrumentos usados ​​no teste deve ser mantido. O equipamento deve ser calibrado de acordo com o reconhecimento nacional padrões. Onde esses padrões não existem, A base usada para calibração deve ser documentada.

5. Seleção e preparação de amostras

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5.1 Seleção de amostras
A amostra deve ser tomada pelo menos 20 m do final do condutor no tambor. Deve ser Não danificado durante a remoção e preparação. Pelo menos três Hoseclips fortes devem ser colocados em
ambas as extremidades da amostra para impedir o movimento intercalador, Antes de ser cortado do tambor.

O comprimento mínimo da amostra entre os acessórios finais deve ser:
100 × d + 2 × a
onde:
100 × D é o comprimento mínimo do medidor;
D é o diâmetro do condutor;
A é a distância entre o ajuste final e o comprimento do medidor. 1)

A distância, um, deve ser pelo menos 25 % do comprimento do medidor ou 2 M O que for menor. O O comprimento total cortado do condutor deve incluir o comprimento necessário para fornecer as garras em as duas extremidades da amostra. Figura 1 mostra uma configuração típica.

A amostra e os comprimentos dos medidores foram escolhidos com o devido peso sendo dado ao maior precisão com a qual os testes de fluência são realizados em comparação com testes de tração.

Uma vez que a amostra foi retirada do tambor, deve ser mantido o mais reto possível. Se isso é impraticável, o seguinte procedimento deve ser adotado.

um) Duas vezes o comprimento da amostra deve ser removido do tambor, e a parte central deve ser usada Como o comprimento da amostra.

b) Ao recuar para o transporte, um diâmetro de bobina de 1,5 m mínimo deve ser usado.

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5.2 Preparação de amostras

Acumulações finais, como baixos metais de ponto de fusão e ligação de resina etc., anexado para testes de amostras não deve permitir o movimento deslizante ou entrelaçado.

Esses acessórios finais devem ser instalados quando os fios do condutor forem concêntricos. Onde Grease é aplicada ao condutor, A parte do condutor que é mantida nas garras deve ser degradado antes da instalação dos acessórios finais.

6 Variações de temperatura e temperatura:

A temperatura do condutor deve ser medida no meio e nas duas extremidades do medidor comprimento, durante o teste. Os dispositivos de medição devem estar em bom contato com o condutor provar e ser isolado contra os efeitos dos movimentos do ar fora do condutor. Se não de outra forma especificado, A temperatura do teste deve ser 20 °C.

6.1 Variações de temperatura:
A variação da temperatura do condutor ao longo do comprimento do medidor deve ser menor que 2,0 °C. Condutor A variação de temperatura durante o teste deve ser inferior a ± 2,0 ° C. É importante garantir que maiores desvios do que os declarados acima não ocorrem. Um meio de continuamente Monitorando a temperatura do ar ou do condutor é recomendado.

6.2 Precisão dos dispositivos de medição de temperatura
A precisão do equipamento usado para medições de temperatura deve estar dentro de ± 0,5 ° C. A precisão do dispositivo de medição de temperatura usado no comprimento do medidor deve ser claramente declarado no relatório de teste. O método usado para controle e medição de temperatura também deve estar totalmente documentado.

6.3 Compensação de temperatura: Variações de temperatura devem ser compensadas, seja usando uma referência térmica com o mesmo coeficiente de expansão térmica que a amostra, chamadas barras de referência na figura 1, ou por Usando uma referência de termopar. No último caso, a variação de tensão é calculada e subtraído das medidas de alongamento. Três dispositivos de medição de temperatura são usado, cuja precisão estará dentro 0,5 °C. Deve -se entender claramente que o A compensação de temperatura é reduzir a dispersão na medição decorrente do Lengt Mudança da amostra do condutor devido apenas ao alongamento térmico. O efeito da temperatura Mudança na taxa de fluência não pode ser compensada.

7 Carregar 7.1 Carga de teste A precisão da carga de teste deve estar dentro de ± 1 % ou ± 120 n o que for o maior. Carregar As células devem ser usadas durante o teste.

7.2 Medição de deformação
A precisão e a configuração do dispositivo de medição de deformação devem ser suficientes para determinar o tensão de amostra de condutores para o mais próximo 5 × 10–6. Os dispositivos de medição podem ser de qualquer
Tipo como medidores de discagem micrômetros, Transdutores de deslocamento de baixa tensão ou sistemas ópticos. Rotação não controlada durante o teste, especialmente de amostras longas podem ocorrer e deve ser evitado ou compensado por.

8 Procedimento de teste
A amostra preparada de acordo com o procedimento descrito na cláusula 5 deve ser colocado em a máquina de teste de fluência. Algumas máquinas podem exigir uma pré -carga para anexar a tensão
dispositivos de medição. Nesses casos, uma pré -carga de até 2 % da força de tração nominal do condutor pode ser permitido. Período prolongado na pré -carga deve ser evitado para não
influenciar a forma da curva de fluência. Geralmente não mais do que 5 min na pré -carga pode ser aceito.

O tempo de carregamento deve ser 5 min ± 10 s. O carregamento deve ser aplicado uniformemente até o teste carregar, sem sobrecarga. Onde é necessário carregar as etapas, Etapas incrementais não devem ser maior que 20 % da carga de teste 2). Quando o carregamento da etapa é utilizado, Cuidado deve ser tomado para verifique se a área sob o gráfico de carga (em um diagrama de estresse versus tempo) é igual ao do
linha reta da pré -carga ou carga zero para a carga de teste. A carga deve ser mantida constante durante a duração do teste. 3)

9 Aquisição de dados

As medições de fluência e temperatura do condutor devem ser feitas a partir do momento em que a carga total é aplicado, isto é. no final do 5 Min permitido para o tempo de carregamento. Depois disso, condutor temperatura e leituras para calcular os alongamentos de fluência devem ser espaçados uniformemente no Escala de tempo logarítmico 4). O número dessas leituras deve ser pelo menos três em cada intervalo, com dez vezes o aumento do tempo. A primeira leitura corresponde a zero tempo e fluência. O Segunda leitura, qual é o primeiro valor do fluep, deve ser levado o mais tarde 0,02 H depois a primeira leitura. Quando uma referência de termopar é usada para a compensação de temperatura, Leituras de alongamento e temperatura devem ser feitas no mesmo momento. A duração de O teste deve ser pelo menos 1 000 h, o que preveria o tempo de tempo de longa data com precisão.

A maioria dos dados de fluência disponível são baseados em 1 000 H Testes de fluência. Mais tempo dão maior precisão, mas devido à apresentação logarítmica, muito longos são necessários para aumentar oefeito significativamente. Reconhece -se que, devido à fluência não medida no início do teste, A curvatura resultará em menor tempo rastejante quanto mais o teste continuar.

10 Interpretação de dados
Quando o condutor se alonga de acordo com a Lei Power Creep, a fluência medida para cada O intervalo de tempo igual na escala logarítmica geralmente estará próximo de igual, isto é. a fluência entre 1 mão 10 h é da mesma magnitude que a 100 mão 1 000 h. O A linha de regressão que é ajustada aos valores minimiza a soma dos quadrados das distâncias para a linha reta. As concentrações de valores, portanto, forçam a linha a se aproximar do centro das concentrações 5). Para possibilitar uma regressão linear imparcial à fórmula de fluência, O método requer que valores sejam espaçados uniformemente ao longo da linha ajustada.

Em um gráfico de alongamento versus tempo plotado em uma escala de log-log, os valores de fluência medidos serão formar uma curva que se aproxima de uma linha reta por mais tempo. Quando a linha é ajustada ao valores, a é a interceptação com o eixo de fluência para t = 1 H e B são a inclinação da linha reta.

Uma regressão linear deve ser feita usando os valores entre 1 mão 1 000 h para calcular a equação de fluência. Valores de fluência em menos de 1 h são tomados apenas para fins de informação.

As constantes A e B juntamente com a fluência de longa data calculada para 10 anos para fins de comparação devem ser apresentados no relatório, juntamente com a temperatura nominal acordada e a variação real de temperatura. Um diagrama de log-log deve ser feito com alongamento versus tempo até 100 000 H com a linha reta ajustada, juntamente com as temperaturas nominais e médias e a variação real da temperatura. Quaisquer informações adicionais, como um enredo da curva de fluência e qualquer informação adicional deve ser acordada pelo fornecedor e pelo comprador.

Anexo a (informativo) Prática

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A.1 Parâmetros de teste recomendados
Os seguintes parâmetros de teste são recomendados:
- A temperatura do teste deve ser 20 °C;
- A carga de teste deve ser 20 % da força de tração nominal do condutor.
Se for necessária uma caracterização completa do comportamento de fluência de um condutor, Os testes devem serrealizado pelo menos em duas cargas diferentes e duas temperaturas diferentes.

A.2 Procedimento de teste
Quando amostras de condutores longos são usados, A pré -carga não será suficiente para levantar o condutor. Nesses casos, a amostra de condutor deve ser suportada em intervalos regulares, por apesos equilibrados e sistema de armas de alavanca ou por carrinhos embaixo da amostra.

A.3 Seleção e preparação de amostras
A preparação da amostra tem como objetivo preparar uma amostra para o teste de fluência no qual todos os fios são estressado o mais igualmente possível durante o teste. Assim, as mesmas condições de tração são obtido como ocorre naturalmente nos vãos muito longos das linhas de transmissão em uso. Desnecessário Recolher e dobrar o condutor deve, portanto, ser evitado.

Acessórios finais moldados (E.G.. resina ou baixo metal de fusão) são recomendados ambos para reduzir o riscode derrapagem e evitar perturbar as camadas e, assim, fazendo com que as camadas tomem tensões desigualmente.

            

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CEI 61395 Condutores elétricos aéreos- Procedimentos de teste de fluência para condutores presos

Para a outra capacidade de carga, também pode ser feito de acordo com o pedido do cliente.

Se você estiver interessado em nosso equipamento, Entre em contato:

Pessoa de contato: Andy- Teste de vitória
E-mail: andy@victorytest.com
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