ASTM E399 動的疲労試験システム
ASTM E399 動的疲労試験システム その中心機能は、設計をサポートするために金属材料の K₁c 値を決定することです。, 材料の選択, 安全性評価, プロセスの最適化.
規格: ISO 12135, ASTM E399, BS 7448, ASTM E1820, 等.
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ASTM E399 動的疲労試験システム
(動的 & 疲労試験機)
ASTM E399 動的疲労試験システムは、原子力などの分野で広く使用されています, 航空宇宙, 石油とガス, 海洋工学, 鉄道輸送, 材料の研究開発, そして故障解析. その中心的な機能は、設計をサポートするために金属材料の K₁c 値を決定することです。, 材料の選択, 安全性評価, プロセスの最適化.
規格: ISO 12135, ASTM E399, BS 7448, ASTM E1820
当社の動的疲労試験機は、力と位置の制御において高い精度とスピードを必要とする試験に多用途のソリューションです。.
最大2000kNの動的荷重範囲
メンテナンスフリーで設置も簡単
低エネルギー消費
信頼性の高い検査
原子力工学 (ASTM E399 動的疲労試験システム)
原子炉格納容器および炉内コンポーネントの破壊靱性検証
加圧水型原子炉用高張力鋼製格納容器材料の検証
材料: 720 N/mm² グレードの低合金高張力鋼 (ASTM A543 クラス B グレード 1), 原子力発電所の鋼製格納容器に使用される.
方法: c(T) 試験片は ASTM E399 に従って調製されました, 熱処理後および溶接後熱処理, 母材とウェルドラインのK₁cをテストしました. 検証を含む Pₘₐₓ/P_Q ≤ 1.10 満足のいく寸法 2.5 (K₁c/σₛ)².
結果: K₁c ≧ 60 MPa・m¹/², 応力緩和亀裂なし, 原子力安全基準を満たす, 格納容器構造の設計をサポート.
航空宇宙: 航空機の重要な耐荷重構造の材料の選択と認証 (ASTM E399 動的疲労試験システム)
戦闘機の降着装置に使用される超高張力鋼の K₁c の測定 (航空宇宙産業のケーススタディ)
Materials: 300M鋼, エアメット 100, およびその他の超高張力鋼, 着陸装置の支柱と接続ラグに使用されます。.
方法: SEの疲労前亀裂(B) 標本 (a=0.5W), 積載率 1.0 MPa・m¹/²/s, P-V 曲線を記録して K_Q を決定します, 厚さ B≥12.7 mm および Pₘₐₓ/P_Q≤1.10 を確認してください。.
結果: K₁c≧75MPa・m¹/², 衝撃荷重下で着陸装置が脆性破壊しないようにする, FAAの耐空証明に合格.
宇宙船燃料タンク用アルミニウム合金の低温破壊靱性試験 (NASA のケーススタディ)
Materials: 2219-T87アルミニウム合金, 液体水素・液体酸素燃料タンクに使用.
方法: Cを使用して-196℃でK₁cを測定します(T) 標本, 疲労前亀裂長さを ≥1.3 mm に制御, a/W=0.5±0.05.
価値: K₁c≧35MPa・m¹/², 燃料タンク構造の耐クラック伝播設計をサポート, 低温脆性破壊の回避.
油, ガス, とエネルギー: パイプラインの破壊安全性評価, 圧力容器, および深海機器 (ASTM E399 動的疲労試験システム)
高圧天然ガスパイプライン用X80/X100鋼の破壊靱性分類 (API規格準拠)
Materials: X80/X100 パイプライン鋼, 長距離パイプラインのガース溶接および母材評価に使用.
方法: SE(B) 標本, ASTM E399に従って測定されたK₁c, BSと組み合わせると 7910 溶接欠陥許容性評価用.
結果: X100鋼 K₁c ≧ 100 MPa・m¹/², ガース溶接の最大許容欠陥サイズの設定をサポート, 輸送リスクの軽減.
深海プラットフォーム用チタン合金鍛造品の K₁c 検証 (海洋工学のケーススタディ)
Materials: Ti-6Al-4V ELI, プラットフォームのライザーとフランジに使用.
材料の研究とプロセスの最適化 (ASTM E399 動的疲労試験システム):
熱処理および積層造形プロセスが K₁c に及ぼす影響
二相鋼中のマルテンサイト量とK₁cの相関関係に関する研究 (DPスチール) (材料研究室のケーススタディ)
変数: マルテンサイト体積分率 30% ~ 40%, さまざまな熱処理プロセスの比較.
方法: K₁c は C を使用して測定されました(T) ASTM E399に準拠した試験片, ASTM E647 を使用して疲労亀裂進展速度を同時に測定.
結論: K₁cがピークに達した (≧85MPa・m¹/²) マルテンサイト含有量で 38%, 自動車軽量化のためのDP鋼のプロセス最適化の基礎を提供.
積層チタン合金の破壊靱性の向上 (SLM Ti-6Al-4V) (航空宇宙材料の導入事例)
標準と手法の開発: 新しい検体構成と有効期限の延長
ディスクコンパクトテンション (DC(T)) 試験片の検証 (ASTM E399) (NASA のケーススタディ)
要件: 管状/円盤鍛造品の標準試験片を提供します。.
方法: DCのK₁c値を比較(T) と長方形のC(T) 形状係数 f の一貫性を検証するための試験片(A/W) a/W = 0.25 ~ 0.85 の場合.
結果: データ偏差 ≤3%, ASTM E399 付録に含まれる, 標準標本ライブラリの拡充.
特殊材料の K₁c 試験 (ベリリウム合金) (防衛産業の事例研究)
材料: ベリリウムアルミニウム合金, 航空電子機器のパッケージングや武器の部品に使用される.
方法: Aを用意する(T) ASTM E399 付録 A9 に準拠した円弧状試験片, 疲労前亀裂成長速度を≤10⁻⁶ m/サイクルに制御.
価値: 得られたK₁c = 12~15 MPa・m¹/², 脆性材料の安全率設計をサポート.












